第一，大型远远货运船舶通常航行工况变化较少且航程较长，对续航力和经济性要求高；第二，单机单桨刚性直接传动船舶结构简单可靠，传动效率高，造价相对较低；第三，这类船舶在设计时充分考虑运营工况，实际运行过程航行变化少